2017年8月6日 星期日

1060801首里夜跑

1060801首里夜跑


0801下午早早完成採購行程,由於天色尚早,想將電車二日乘車劵發揮至極致,故從歌町搭電車至首里,此段電車行走路段屬上坡路程,相反地從首里跑回歌町即位下坡,而距離也僅有4-5公里,故我很安心地去首里走跑。

由歌町驛往北眺望的街景

在二樓車站等待電車的旅客

首里車站內的馬賽克拼貼,由首里車站至首里城走路需要17分鐘左右,雖然前日已參觀過首里城,不過夕照的首里城,應該很漂亮,我就用跑的,跑到首里城來瞧一瞧。

沖繩人將風獅爺的裝置發揮至極致,此一拉麵店外的風獅爺造型是不是很可愛,老闆怕遺失,還特地將其上銬。

首里觀光情報站,有出借腳踏車服務,但此時已打烊。


首里城外之歡會門,仍有部分遊客,開放至晚上七時三十分。首里城結構複雜,大致可分為外廓和內廓兩部分。外廓有歡會門、繼世門、久慶門、栧門等四座城門,內廓有瑞泉門、漏刻門、廣福門、左掖門、右掖門、淑順門、美福門、白銀門等多座城門。

內廓之漏刻門

內廓之廣福門



首里城內殿入口,但需要持門票才能入場,由於前日白天來過,又在維修,故不再進入參觀。

我快速跑往西側展望台,欲一睹日落夕陽美景,可惜晚了一步。


首里城果然是那霸市區的制高處,難怪能成為琉球王之宮城。

紅色屋頂群即為沖繩藝術大學之校園

守禮之邦牌樓映照人心如禮行儀,這才是首里城的正門。
上面的匾額寫著「守禮之邦」,是中國皇帝送的匾額。在二戰其間被炸毀,現在我們看到的守禮門是1958年修復的。白天在這邊可以看到很多觀光客都排排站在這牌坊前面拍照~

金城町石疊道是前日未參觀到的景點,雖天色已晚,既來之則安之,而我又有網路與 google map,跑錯方向可即時查看,我就順路一探究裡。


一路拾級而下,我終於見到金城町石疊道之入口,如果由此走向首里城,肯定有不少人會叫苦連天。


1060726奧武山公園跑

1060726沖繩第一衝~奧武山公園晨跑

研究那霸馬路線圖確認起終點在奧武山陸上競技場,一心嚮往去看看宏偉的陸上競技場模樣。由於第一天自駕行程需等待到九點才能取車,而七點至八點三十分之間才能吃早餐,考慮朝食整理時間尚稱充裕,決定來到沖繩的第一個早晨就先來個個奧武山公園晨跑。


晨起的街道空無一人


OTS租車中心就在DFS二樓,不過要九點整才開門營業。

前一晚從機場搭單軌電車到達那霸新都心的歌町(Omoromachi)站


与儀小學校與行人陸橋

看著指示牌比照GOOGLE 地圖,確認沿著縣道221宇栄原方向跑即可抵達奧武山公園


單軌電車往那霸機場方向在此往西折,過那霸大橋即可抵達奧武山公園


奧武山總和運動設施位置圖

奧武山弓道場

奧武山野球場壯闊新穎,草皮也修剪維護得很好。

沖繩縣立武道館

原以為這是奧武山陸上競技場,有點大失所望,回國後仔細比對位置圖才發覺這是輔助競技場,就像新營體育園區田徑場旁邊還有一坐輔助練習的田徑場一樣。


健行步道一圈為1066公尺,很軟嫩Q彈,在上面跑步非常舒服。


即是輔助競技場平日也是大門深鎖

少年野球場


 從電車上看奧武山公園


從電車上看弓道場、野球場等


沖縄県那覇警察署

与儀公園之石獅子

D51 222蒸気機関車為了紀念沖繩回歸日本(1972年5月15日),由北九州市經由海陸運送到沖繩做靜態保存。


那霸市中央消防署神原出張所

壺屋通,位於牧志市場的尾端,是熱愛雜貨、陶藝品旅人必訪的一條街,跟熱鬧的國際通相比,這裡顯得寧靜許多。


DFS 與 Omoromachi 車站

飯店入口處街道景

飯店大門口

飯店左側石獅子呲牙裂嘴

                              飯店右側石獅子炯炯有神

1060801那霸馬練跑

1060801那霸馬拉松~Akamine~練跑

第33回那霸馬拉松路線圖,起點在縣道331 、329與國道58號線明治橋交叉點(鄰終點不遠處),終點在奧武山陸上競技場,馬拉松路線以祈禱和平公園為中心,經過那霸市、南風原町、八重瀨町、系滿市、豊見城市的南部5個市町,全程42.195公里。

為了讓二日乘車劵發揮最大效益,我仔細研究馬拉松路線圖與單車電車行駛路線,原本規劃從飯店跑到牧志站,再跑到國際通,經小祿公路至赤嶺站,再從赤嶺車站搭單軌電車回牧志或歌町。

當我跑至牧志駅前,發現有班電車行駛而過,納悶為何有如此早班的電車,難道在試車?決定往上走,去站内一探究竟。我發現再等4分鐘就有班次可搭乘到赤嶺站,我決定先沿縣道231跑至豊見城市交叉點~(那霸馬約35.3km),再往西跑至豊見城警察署,再沿縣道331往北跑至赤嶺交叉點~(那霸馬39.3km),體力時間可行再跑回小祿。最後搭電車回歌町再跑回飯店。


紅燈是跑者藉機喘息的良機,也是我拍照的時間,這是跑在牧志街道上的景物,過天橋再向左跑即可抵牧志駅。

星の館是有錢老人白天的好去處,臺灣以後應該也會有。


原來赤嶺駅是日本最南端的車站,2003年8月10日,沖縄県的跨座式單軌「ゆいレール」通車,成為戰後沖縄県首次營運的軌道系統,(遊樂園裡面的那種不算的話啦……)
而路線上的赤嶺駅也在開業這天成為全日本最南端的車站。而自從赤嶺駅開業後,位於鹿児島県原本的日本最南端の駅──西大山駅也只得乖乖地加上「JR」或是「本土」的字樣。

跑在縣道231的人行道

來到豊見城市的區域範疇內,最高時速僅能30公里。

向右沿縣道331跑約2公里即可抵達赤嶺駅。

看到瀨長島的指示,想說在離開沖繩前再來環瀨長島一周,只是這次我要用順時針跑一圈。

雖然有環島公路,但小客車卻不能環島一周,中間有管制點,必須折返再繞行另一邊。

再次來到子寶岩海灘,依然是退潮時分。

希臘地中海風格商店建築令人百看不厭



沿著山路向上行可到琉球溫泉瀨長島飯店、龍神之湯與展望台

感覺天地之大,但只有我一人可汲取眼前之美


此時商店街仍澀縮在海濱一角,等待旅人紛至沓來,展開新的一天。

瀨長島觀光圖

環島後,我心滿意足地往北跑抵赤嶺駅附近,由於是上班時間車輛眾多,我的跑速與大客車行駛的速度不相上下。

單軌列車在此向東轉折,而左側是陸上自衛隊航空基地,我不敢多看久待,自拍後即往赤嶺駅方向移動。



由於上半身均已濕透,雖有座位也不願坐下,不願製造他人的麻煩,我安靜地站立在司機後,看著司機帥氣比著標準作業手勢,雖然沒有人監督他,他依然盡職著扮演好他的角色。



Akamine 跑步圓滿完成,稍晚要改變氣質去參觀博物館、美術館。