森情躍動 火力全開
阿里山森林鐵路的登山本線，自 1912 年通車至今年 2022 年，邁入 110
週年，適逢今年視交通部台灣鐵道觀光年，所以辦此活動意義重大。我
們特地以專車包下 Shay 31 號蒸汽火車，行走阿里山鐵路登山本線，目
前尚未開放正式售票的之字形秘境路段，體驗百年前阿里山鐵路，一進一退火車碰壁的滋味。
阿里山森林鐵路通車的時期，火車離開屏遮那後，要經過三次之字
形的前進後退，包含第一分道，第二分道，神木站三處折返進退，二萬
平車站與舊 49 號隧道兩處大彎，爬升將近 400 公尺後，才能抵達阿里山站。尤其是第一分道站做為上
山首個折返點，有著兩條數百公尺長的股道，早期亦曾派有站員辦理行車業務，儘管周圍完全沒有公路
經過，仍有非常重要的地位，在此地可以展望巍峨的塔山。而此第一分道與第二分道，更是只有鐵路抵達，沒有公路的森林祕境車站。火車繼續往眠月線出
發，第四次碰壁地點就是阿里山站，第五次碰壁地點就是沼平站，在此分歧出眠月線與東埔線，也就是目前水山線，昔日的塔塔加(哆哆咖)線。
2019年8月8日的莫拉克風災，重創阿里山林業鐵路，全線出現421處毀損，陸續修復後，竹崎到奮起湖段於2014年1月復駛，目前嘉義到奮起湖路段，沒有受損仍有行駛。42號隧道修復是當時最後一件復建工程，2015年9月全線試運轉成功，沒想到同年9月28日又因杜鵑颱風造成42號隧道崩塌，也就是在阿里山森林鐵路58公里還沒通車路段，位在十字路至屏遮那之間第42隧道，發現大崩塌，東洞口200公尺處有40公尺路基流失，西洞口內的240公尺處也有15公尺損害，所以總損害的路段有55公尺。自2017年9月1日奮起湖至十字路段復駛營運，惟十字路以上至阿里山車站路段則尚未復駛，因為十字路至屏遮那之間第42隧道大崩塌尚未修復。
本次活動所使用蒸汽機車，從阿里山站出發，往上往下，完整呈現火車歷
經五次碰壁點，兩處 180 度大彎，合計共七處折返點(Zig Zag)；從海拔 1827
公尺第一分道，垂直爬升到 2405 公尺的對高岳車站，垂直落差 578 公尺，體
會偉大的阿里山鐵路的登山工法，這七處折返點(Zig Zag)，還安排大家下車攝
影，帶著您走訪這處睽違 20 年的森林秘境，找回鐵路登山本線百年前的榮景。(資料出處：蘇昭旭老師與張元豪規劃之1912-2022 阿里山鐵路 110 年主題活動)
感謝俊豪老師提供台南社區大學 沿著鐵道去旅行 森動百年 林鐵悠遊趣
1912-2022 阿里山鐵路 110 年主題活動訊息，雖然不是鐵道迷，但看有百年鐵道活動有蒸汽火車頭專車行駛，就讓人很感興趣，也幸運能夠獲得同意報名這個活動。
為了趕赴後甲國中(林森路校門口) 05：10開車，我們一家三口於1月8日凌晨四時起床，四時二十分開車出發，開國道一號至成功大學停車，先在大學路口讓蓉庭下車。
此時電機學院自強校區柵欄平放，警衛似乎在警衛室內休息，四處查看並無適當停車位，便決定開車從航太系所自強校區進入停車，因為此處校區柵欄高舉，不致打擾警衛。
阿里山觸口旅客服務中心外面的公共藝術作品
遊覽車停阿里山觸口旅客服務中心稍作休息，讓遊客們去化妝室解放一下。
蘇昭旭老師在抵達觸口前，已在甲車車上向甲車參與者解說阿里山之字型登山路線圖，更利用休息時間向乙車的參與者解說七處折返點(Zig Zag)。
過觸口往龍美、隙頂之阿里山公路上所見之雲海大景
我搭乘的甲車繞過馬蹄灣時，正可見到另一台遊覽車正努力爬上山來。
美麗疊嶂的山景
看指示標誌，遊覽車再開400公尺會遇到第一個右轉叉路口轉往169達邦，第二個左轉路口到光華，第三個左轉入口通往市道169奮起湖，第四個右轉入口則沿台18線通往信義鄉。
遊覽車開進阿里山森林遊樂區大門口
活動主辦張元豪特地找了蛋糕店，幫忙做了非常特緻的慶生蛋糕。
我們搭乘的遊覽車
抵達園區後，我們必須自行付費搭乘園區接駁車(或者火車)前往沼平車站。一、阿里山園區火車：
31 次 阿里山站 09.00 開 沼平站 09.06 到
33 次 阿里山站 09.30 開 沼平站 09.36 到 全票 100 元 半票 50 元
二、園區電動車： 人員坐滿即開車 全票 60 元 半票 30 元
我們選擇搭乘火車至沼平車站，
雖然當下氣溫只有九度，但體感不致太冷。
趁尚未開車之際拍些紀念照片
1980年日本車輛製造株式會社製造的第六代柴油機車DL-38
我也來張與DL 38喜相逢的照片
庭與SL-24蒸汽火車頭合影(SL24 1912年製造使用，1972年5月停駛，目前陳列展示於沼平車站。)
蓉在沼平車站外
我們接著步行前往(祝山觀日步道口)等候Shay 31 號蒸汽火車的到來。
阿里山森林鐵路火車第五次碰壁地點就是沼平站，在此分歧出眠月線與東埔線，也就是目前水山線，昔日的塔塔加(哆哆咖)線。蘇昭旭老師賴帶領學員們迎接Shay 31 號蒸汽火車開進水山線。
列車編組：31 號蒸汽機車+祝客列車*4+DL 柴油機車
我們跟隨Shay 31 號蒸汽火車後頭走至此處，Shay 31 駐足此地供參與者拍照。
第一次與蒸汽火車拍照，喜悅之情不言可喻。
我身上配戴之胸章(乘車證)是待會要從沼平站剪票口進入乘車之憑證。
水山線0K+400M處，學員們已陸續回頭準備走至沼平車站來搭車。
我們在沼平公園前的平交道等候捕捉Shay 31 號蒸汽火車列車行駛雄姿
列車另一側是DL 柴油機車
Shay 31 號蒸汽火車正面
交通管制人員盡職地督導列車進站
Shay 31 號蒸汽火車已停在沼平車站的月台，準備載運學員們至對高岳車站。
Shay 31 號蒸汽火車行駛祝山線之軌跡圖，從沼平公園往北行駛。到對高岳車站了
全體學員在對高岳前大合影
在對高岳此處，如果天氣晴朗可以見到玉山群峰。
可惜今日雲層太厚重，無法得見玉山群峰。
Shay 31 號蒸汽火車停在對高岳車站月台
一群火車迷瘋狂拍照，火車司機拉起蒸氣鳴笛配合演出，
對高岳海拔2405公尺，到祝山要1.35公里，而回沼平需3.6公里。
車廂內滿座情景，很不意思地我每次都坐錯位置。後來才知一二車廂與三四車廂之廣播連結不成功，所以我在第一車廂內都聽不到蘇老師的解說，實在可惜！
火車11:20 離開對高岳車站，先至十字分道
十字分道 11：30 到(停留 15 分)
十字分道為鐵路分岔點，往左眠月線，往右祝山線。
https://fb.watch/dBGIHUgPpU/
十字分道此處也是祝山線的起點
返抵阿里山車站
於阿里山車站休息時間，午餐需自行處理，我們三人去吃什錦湯麵與炒飯。
此時阿里山的溫度依然是九度
阿里山火車之馬賽克拼貼大型壁畫
阿里山郵局，二三樓還有郵館供郵局從業人員出差渡假訂房使用。
餐廳外陳設木製阿里山列車
櫻山大飯店從此巷進入
阿里山遊園專車
阿里山鐵路支線列車時刻表
阿里山遊樂區停車場停滿遊客之車輛
阿里山遊客服務中心二樓之蕨類特展
阿里山國家森林遊樂區之地標
從阿里山車站看向對面之塔山
乘客排隊候車
倒下的阿里山神木
抵達二萬平車站需要來個 180 度大彎
車停二萬平車站，景色令人動容
雲海美不勝收
shay 31號機車側面
工作人員廣播請參與人員於 31 號蒸機前大合照…
精心準備之火車蛋糕，終於鄭重登場。
主辦單位邀請神秘嘉賓長官現身了，並與參加學員在31 號蒸機前大合照。
大家爭相為森鐵一百一十年慶生拍照
Alishan Railway 110 years old Happy Birthday to You
神木車站距此2.78公里，離屏遮那則有6.98公里。
這是人生第一次來到二萬平，總要留點什麼？那就來張獨照吧！
31 號蒸汽機車與列車廂分離，停在月台兩側，讓學員拍照。
二萬平車站外觀
Shay 31 號蒸汽火車背面也是很方正
31 號蒸機表演三角線調車秀
鐵路人員切換轉轍器，讓火車走他要走的路。
shay31機車倒車入庫準備與列車重新連結
Shay 31 號蒸汽火車又與列車車廂結合在一起
準備離開二萬平車站，雲海更是壯觀
車停第二分道
再往前進就會碰壁囉！
阿里山鐵路第一處之字形鐵軌交會處
阿里山森鐵第一個之字形前進後退
此處是海拔 1827
公尺的第一分道，與 2405 公尺的對高岳車站，垂直落差達 578 公尺。
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| 尤其是第一分道站做為上山首個折返點，有著兩條數百公尺長的股道，早期亦曾派有站員辦理行車業務，儘管周圍完全沒有公路經過，仍有非常重要的地位。 |
在第一分道站此地可以展望巍峨的塔山
二萬平車站月台看出去之山景
雲海讓人心生嚮往
回程的雲海也往上聚集
回程再見銀赫亮眼的塔山
再次經過神木區
令人難忘依依不捨地回到阿里山車站
我們目送Shay 31 號蒸汽火車回到車庫
這次活動讓我們體會到偉大的阿里山鐵路的登山工法，這七處折返點(Zig Zag)，還安排大家下車攝 影，帶著您走訪這處睽違 20 年的森林秘境，找回鐵路登山本線百年前的榮景。 最特別的是，阿里山鐵道著作的權威蘇昭旭老師全程講解，專車並邀請國家重要的神秘嘉賓長官蒞臨，行程結束，蘇老師還一一頒發阿里山鐵路 110 週 年 lucky7 七處折返點體驗證書給參與的學員。感恩！
參考網頁
2. 2021/01/08 阿里山鐵路 42 號隧道復建工程－1月8日動工
https://afrch.forest.gov.tw/all-news/0066956
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