第45馬 穿越時空來到後山
有一條路，五百多年來有原住民、清朝官兵、外國傳教士、日本人、牛販和國民政府等各時代的人民走過，它名叫「浸水營古道」，西起屏東枋寮，橫越中央山脈至臺東，是一條越嶺點最低、使用頻率最高、且壽命最長的古道。
現今走訪浸水營古道，西段多半經由大漢林道上山，車輛可通行至林道23.5公里處，在「大樹林」一帶與原古道會合，接下來的東段部分已被林務局規劃為「浸水營國家步道」，全程路徑明顯，每五百公尺即設有一里程碑，古道上仍留有州廳界、清代營盤、日警駐在所、木炭窯和舊鐵線橋墩等多處遺跡，並擁有豐富珍貴的熱帶霧林動植物景觀，途中可遠眺南北大武山，每年冬天在步道東端，還有機會看見數以萬計的紫斑蝶在此聚集越冬！若由西往東緩緩而下，約6~8小時可步行至臺東的姑仔崙吊橋。但路程長達15公里以上，途中缺乏水源，行前需做好準備，可依據個人的時間、體力和交通狀況選擇是否原路折返，若想走完全程，最好事先安排車輛接駁，方能順利完成這條穿越中央山脈和五百年時空的浸水營古道。
本區濕潤的氣候造就特殊植被環境與生態系，也孕育為野生動物的重要棲息地，最著名的為台灣穗花杉。大漢林道18K後林相完整多樣，劃設「浸水營野生動物重要棲息環境」、「大武事業區台灣穗花杉自然保留區」、及「大武台灣油杉自然保護區」，可見其棲地的特殊及重要性。
賽事路線從坊寮火車站開始是先7K柏油路面，再接大漢林道過23K處（高點），才是15K的浸水營古道（下切林道越野路線），然後是一望無際3-4K的河床，最後再接柏油路面4-5K到大武。53K組的關門時間是10小時，單趟只有三個補站。
(一)簡易水站-舊管制所(12.9公里)：大漢林道6K處，無補給人員，僅置放水供跑者補充，使用後請壓扁置放原位，志工回程會回收
(二)浸水營古道入口處(29.7公里)：過大漢林道23K處，除了基本補給(水,運動飲料,沙士,可樂及水果)，另準備熱粥,蛋糕,包子,茶葉蛋,鹹蛋,薑茶,咖啡,香港桃酥,方塊酥及香腸魯味等
(三)106公里組大武折返點(即53公里終點,預計12:30撤站)，除了基本補給及水果外，另亦準備熱粥,雞湯,仙草,醋飲,咖啡,山豬肉,魯味香腸等，回程各補給站均相同(53公里組終點補給自理)。
(三)106公里組大武折返點(即53公里終點,預計12:30撤站)，除了基本補給及水果外，另亦準備熱粥,雞湯,仙草,醋飲,咖啡,山豬肉,魯味香腸等，回程各補給站均相同(53公里組終點補給自理)。
藉著浸水營古道穿越中央山脈， 從屏東枋寮跑到台東大武， 沿途經過許多清代及日治時期的營盤或駐在所，彷彿穿越500年的時空(台中跑友林憲治賽後回應說)。
浸水營古道西起屏東枋寮鄉的水底寮，東至台東巴塱衛（今大武），循大樹林山（今大漢山）東、西兩條長稜而開，和緩坡度幾乎成一直線，是橫越中央山脈的最低越嶺點、最短距離，全長僅47公里，成為數百年來使用率最高、壽命最長的古道，昔日卑南人到西部交易或日本總督巡查，都只用一天就走完全程。
清同治13年牡丹社事件後，清朝開始重視台灣，以「開山撫番」作為建設、開發及鞏固國防的政策，光緒3年開始整修三條崙到出水坡，光緒8年（1882）正式開闢成寬6至8公尺的官道，光緒10年全線完工，稱為「三條崙－卑南道」，也就是現在的浸水營古道。
光緒20年甲午戰爭以前，「三條崙－卑南道」是東西部行旅往來的熱鬧道路，東部運送牛隻到西部販售、傳教士乘轎到卑南地區傳教、清朝官員赴任都要踏上這一條路，未滿3歲的胡適也曾被媽媽抱在懷裡，乘坐簡陋「番轎」顛簸多日，前往台東與父親胡傳相會。日治時代，6度整修古道，不但具備理番功能，也是電報及郵遞的重要路線，總督巡行全島、日本知名學者進行人文與自然的學術調查、登山健行活動都是古道上的故事。
古道西端的起點是屏東縣枋寮三條崙本（又稱石頭營），沿線設有歸化門營、六儀社營、大樹前營、大樹林營、出水坡營、溪底營，直到海邊的巴塱衛營。
日治末期南迴公路通車，古道失去主要官道的功能，然而一般民眾買不起昂貴的車票，直到民國五○年代後期，浸水營古道仍然是庶民東西往來的主要道路。民國57年，國防部在大漢山頂建雷達站，開闢大漢林道作為軍用道路，古道西段被車道截斷，東段也因軍事管制而日漸荒廢，只有軍隊步兵跑山訓練時使用。
古道被遺忘在南台灣蔓生的植物間，直到民國81年古道專家楊南郡和徐如林著手探勘調查，才讓浸水營古道重見天日，現在的「浸水營國家步道」為民國94年林務局台東林區管理處重新整修，屬於浸水營古道的東段，以大漢林道23.5公里處為起點，台東姑仔崙吊橋為終點，全長15.4公里。
53公里組：總爬升 2,000M
枋寮火車站→中興路→右轉接中山路→過1號省道→中華路→建興國小新開分校 6K →大漢林道 →浸水營古道 32K →大武溪河床46K→加羅坂部落 50K→大武鄉舊遊客服務中心(往大武車站轉彎處)(終點) 53K。
106公里組：總爬升4,000M
大武鄉舊遊客服務中心 53K處，折返回枋寮火車站
路線圖：https://ridewithgps.com/routes/13030936
前一天就已經將戰袍穿在身上，事先google車程要1時30分左右。將鬧鐘設定03:50 起床，04:00出發，05:30 順利抵達枋寮火車站，右轉儲運路，很順利在僑德路旁找到停車位。步行至火車站，天空仍暗。
快樂枋寮遊之入口印象有芒果與蓮霧
跑友們陸續到達會場進行報到，號碼布是當場發放，無NFC晶片之跑友需現場以100元購買。
蓮霧造型的乘客座位區
請台中來的跑友林憲治幫我留下暗黑的身影
為自己第一次的浸水營古道行加油！
自稱硬梆梆的主辦人陳邦生
賽前邀請參加53K組的跑友來張大合照。
出發後遇到的第一個紅綠燈，在台一省道大路口前，我回過頭拍攝後方的跑友。
前面領跑的三位跑友
3K 過建興瓦斯行後，往右看去之遠山含黛，我要好好記住這美麗山巒的景致，待會可是要橫越中央山脈尾到台東大武。
5K 進入新開後就可見到浸水營古道指示牌
枋寮的芒果早已開花，盛產期會趕在玉井芒果季前收成上市
7K 正式進入大漢林道入口，開始一連串的上坡
10.5K來到大漢林道3.8K處，右前方是通往大漢山休閒農場的入口
往右看去山巒疊翠
前面跑友跑到此地拿出手機離線地圖辨識方向後取左道前進，後方的跑友自然是亦步亦趨。
跑友沿著大漢林道往上跑走，旁邊不時會出現支線農路
這裡的小黑很有精神地像每一位跑友打招呼
後方的跑友們紛紛迎頭趕上
13K來到昔日大漢舊檢查哨（大漢林道6K處），去年參加過的跑友直指此處是去年部分跑友迷路所在地。
咖啡農園此起彼落設置在山林各處方興未艾
18.5K （大漢林道11.5K處，標高1020公尺）來到Chalalapa，此地原無部落，民國58年起，因為大漢林道的拓寬工程，陸續有力里社居民搬來此定居，目前有十餘戶居民。
黝黑之原住民圖騰標誌
20K來到力里部落頭目石像（大漢林道13K處），大多數的跑友均會在此駐足拍照。
這裡是排灣族重要的十字路口，從這裡向北下去是力里社遺址，向南下去是舊稱｢割肉社｣的古華社遺址。
力里社與古華社是盟友，不論是在荷治時代、清治時代或日治時代，經常都是聯手對抗外來的統治者，幾番被征討、殺戮、焚村，他們始終不改堅定的獨立自主理念、往昔是浸水營古道上最剽悍的部落。
這裡是排灣族重要的十字路口，從這裡向北下去是力里社遺址，向南下去是舊稱｢割肉社｣的古華社遺址。
力里社與古華社是盟友，不論是在荷治時代、清治時代或日治時代，經常都是聯手對抗外來的統治者，幾番被征討、殺戮、焚村，他們始終不改堅定的獨立自主理念、往昔是浸水營古道上最剽悍的部落。
積雲已經開始聚集，可惜自己急著趕路來不及認識這些山頭。
繼續沿著大漢林道到具瑪奴山北麓，大漢林道14.7K處，這是我遇到第一個營盤遺址清代六儀社營盤遺址。從前的人一大早從三條崙石頭營出發，到六儀社的時候正好吃午餐。
過了六儀社營盤遺址之後，大漢林道開始有比較明顯的上坡。而林道近日打除原有鋪面重新鋪設水泥路面，對於汽車相對應較為舒適便利，但對跑友而言，持續上坡還是相對的吃力。
左側是打除之原有地板，會堆置整齊在邊坡防止小落石直接掉入車道。
陽光透過樹葉之間隙迤灑一地
部分楓香樹葉已染紅，這裡路旁栽種成排的楓香樹，原本是準備做為種植段木香菇之用。但是近來菇農多用太空包來大量栽培香菇，這些楓香樹兒而留下來成為｢風致木｣。
在大漢林道19K 我持續走著，走走跑跑，大部分時間是用走的，即使跑起來，頂多也只能跑60公尺左右。
大漢林道20K，跟隨憲治的腳步，我持續往上走著。
清代大樹前營盤(樹林口營盤)，在日治時代成為大樹林駐在所遺址。清代由石頭營往東到巴塱衛的商旅或官吏，都在大樹前營過夜。
日治時代昭和11年(1936年)因南迴公路通車，浸水營道路失去重要性而撤廢大樹林駐在所。
大漢林道21K依然是上坡，但大部分時間我只能用走的。此時斷斷續續有五、六輛小巴載著遊客上山，應該也是來走浸水營古道的遊客！只是他們比我們輕鬆。我走著走著感覺空氣愈來愈稀薄，換氣似乎變得愈來愈困難，詢問走過身旁的跑友確認登山口之關門時間為十二點，就比較放心，不擔心被關門。覺得自己很窩曩的想法湧現腦海，上星期日全馬才破四破PB，怎麼今日累得像條蟲似，跑不起來，只能用走的，走的速度又不如其他跑友，漸漸被超越到，看不見他們的車尾燈。
山嵐隨風一陣一陣隨風飄下
接近正午時分，雲層逐漸積累
雲霧也開始現出行蹤
好不容易撐到23K，我知道剩下500公尺就會到林道23.5K登山口，也是全程中途唯一的補給站，希望補給之後能夠迅速恢復體力來完成後半段的賽事。
雲霧籠罩路面，終於看到補給站就在正前方，我的心情不禁愉悅起來！
看到攝影師守候在補給站前拍照，我立刻變換成跑步的姿勢跑入補給站，感謝陳雅真攝影師的忠實紀錄。
補給站好不熱鬧，熱粥、煎牛肉、蛋糕、茶葉蛋、肉包、咖啡、橘子、小蕃茄、香蕉、可樂、運動飲料，跑友們滿懷感激地享受這豐盛的補給。
我在此拿出水袋觀察前半段路程用水情形，驚覺已用半袋之多，再請工作人員幫我補足水量。
浸水營古道的入口
浸水營國家步道路線圖
這位大哥試著小跑步前進，我亦如法炮製！
來到古道的正式入口
斑駁之古道指示牌發人思古之悠情
浸水營國家步道禁止腳踏車進入，指示牌說明步道全程是16公里，全程步行時間約6小時。
剛進入步道之路面有點濕潤
可惜未能留意到浸水營之｢州廳界｣，中央山脈分水嶺，這裡經常雨霧瀰漫，排灣族稱此地為Chuwa Zarom，Chuwa是指地點，Zarom是水的意思，｢浸水營｣的得名也是來自於此。日治時代臺灣總督巡視浸水營古道時，高雄州廳及各級官員都在此地迎接。
嚴格說來，最能代表浸水營的特殊風貌，應該是從現在的浸水營古道步道入口算起，到大漢山與姑仔崙山間的鞍部，中央山脈越嶺點為止的1公里路段。地貌是力里溪源流區平緩的老年期地形。林下因大量腐葉堆積而不易透水，加上地勢平緩不意宣洩積水。
這一片區域原本是力里社打獵的勢力範圍。
過了越嶺點，我們就進入臺灣東部，大武溪南支流，茶茶牙頓溪的流域了。
步道全長15.9公里，這是1.5公里處，
步道地名方向指示牌
步道大致是像這樣碎石泥土路面，常是一人的寬度。
偶遇樹木倒下橫亙路面
清代大樹林營遺址、日治浸水營駐在所遺址，清光緒8年(1882年)起設屯營，原稱大樹林營，清光緒20年(1894年)改稱浸水營。
日治明治34年新設浸水營駐在所，日治時代昭和11年(1936年)因南迴公路通車，浸水營道路失去重要性而撤廢。
撤廢以前浸水營駐在所是自大武西向走浸水營古道的中途休息站，臺灣總督巡視浸水營道路時，都是在此午餐。
過了浸水營遺址之後，步道繼續下坡，穿過柳杉造林，有時樹根亦會因泥土流失而突起，需要小心不要被絆倒。
樹巢蕨與姑婆芋佔據樹幹為王
遇36.2K第一涼亭，是浸水營古道展望最好的地方，除非濃霧瀰漫，可以觀賞茶茶牙頓溪谷壯觀秀麗的景緻，以及溪谷源頭的大樹林山，天氣好的時候，也可看到熊鷹。因有登山山友群聚休息，故未停下腳步來拍照。
39.3K來到第二涼亭，因四下無人，故拿出相機記錄周遭景物。
清代出水坡營盤、日治出水坡駐在所遺址
古里巴堡諾與新出水坡駐在所、出水坡神社之方向指引，惜因時間緣故無法久留一探究竟。其中出水坡神社位於此地以西，路旁有石階7階，沿稜而上約100公尺為出水坡神社遺跡，神社後方400公尺的稜線上，有新出水坡駐在所遺址。
看到大武溪河川有車輪痕跡，我當下以為主辦單位很貼心派台X-trail 守候跑友渡溪之安全，看到車頭方向，我以為是要向右跑到大武。
這個季節水量不豐，不然跑在河床旁也是蠻危險的。
簡易的入口管制
過管制口來到清代溪底營盤遺址，位於茶茶牙頓溪與姑仔崙溪匯流點上游平台，現稱苗圃。民國57年設立，當時苗圃內設有｢林相變更招待所｣，其後方平臺闢有直升機停機坪，招待所有9間客房，有電燈、電話、游泳池等設施，供美國派來的林業專家居住。直到民國65年，林相變更停止工作人員才撤出。
幽靜的檸檬鞍並木，當時苗圃殘留的樹苗，有鞍樹、臺灣櫸與光臘樹，如今都已長成大樹。
姑子崙吊橋架設於茶茶牙頓溪上，是浸水營越嶺道上重要的兩座吊橋之一。最早架設於大正6年(1917年)，當時姑仔崙駐在所正好設在清代溪底營盤址上，所以將此吊橋稱作姑仔崙鐵線橋。
現在所見的吊橋遺蹟，是大正15年以1250日圓經費重建的，時隔70餘年，僅剩橋椼而已。
45K來到姑子崙吊橋，前方女跑友向我詢問現在時間，我按Garmin 935查看時間後回答她是14:13，我則向她確認關門時間為下午16:30，後見她果決地往前跑去，心裡很想跟她說她跑錯路！我回頭亟欲尋覓下到河川地的通道，
浸水營國家步道簡介
我終於找到下到河川地的通路
後來見到金色X-trail 返頭往另一端開去，我心想他是不是要去告訴那位女跑友她跑錯路?
我端視著大武溪溪水，思考是否真的要涉足而過？後來聽到橋上一位女跑友向男跑友說下面有人，我還跟他們說我是從另一頭下來的，他們並沒有要下到河床的意圖，叮嚀我注意安全，並繼續前行，我再定睛往另一頭看去，有些許跑友的小小身影逐漸往另一頭移動，我想我應該跑錯了！就趕緊折返回到姑子崙新橋繼續未竟的賽程。
浸水營古道遇見歷史
過橋後，我回頭去看姑子崙新橋身影
浸水營古道導覽地圖架設在入口處石堆上
上午從枋寮送健行遊客到登山口的巴士，下午已在台東這一端等候他們的歸來。
沿著四輪車輛的輪跡，我往大武方向繼續往前跑
回頭去拍攝離開古道的山景，也感謝路邊這個小樹庇護我，讓我可以再次暢通腸胃，解決肚子不舒服的症狀。
終究還是來到需要涉水的地方，剛才看到一位女跑友蹲下，原來她是在穿鞋子，因為沒帶ㄚ拖，且離關門時間尚屬充裕，故我決定把鞋襪脫下，光著腳ㄚ子涉水而過再穿好鞋襪，繼續完成賽程。
49K 出了河川地，來到加羅板部落，詢問一位載客司機，他直指朝右上坡跑去即可接到大武車站。
我很開心地直呼看到太平洋了！這位女跑友也往我手指太平洋的方向看去，便又繼續往前跑。
我駐足來拍攝海天一色的太平洋
這一段大武林道上坡跑得很虐心，52K 終於下到平地，往山裡看去，山的那一端應是屏東的枋寮！
一群黃牛在草原間覓食，看看地圖詢問在地人跑往大武方向，
太麻里戶政事務所大武辦公室，應該是戶政事務所也因人口減少而裁併吧！
大武橋前的紅綠燈
從大武橋往西看去之景色，河川堤岸道路正在整修，深深覺得主辦單位考慮周詳，能避開施工路段，引導跑友跑在安全的路上。回到終點後從硬邦邦手中領回五百元紅包，並換好服裝，便走向大武火車站。雖然知道火車還須等待半個多小時，不過還是提早到比較好，順便可以休息一下，畢竟回到枋寮後，還須自行開車回台南。
和平部落勇士之精神堡壘
大武火車站必須再往上走，向服務窗口購票，竟然還有位子，年初 1/2 零點要預訂車票時，系統顯示並無座位，最後退而求其次訂遠一點車程，從金崙至枋寮才有座位，但因考量完賽時間不定，後來就放棄付款。
5:02 大武發車，5:46即抵達枋寮，跑步要跑九小時，搭車卻僅需45分鐘左右，只能說時代轉變迅速，交通愈來愈便利。
5:02 大武發車，5:46即抵達枋寮，跑步要跑九小時，搭車卻僅需45分鐘左右，只能說時代轉變迅速，交通愈來愈便利。
有了號碼布與晶片，感覺自己似乎已正式成為一位超馬跑者，希望有朝一日可以像林義傑、陳彥博參加世界著名賽事。
我的完賽證明書，對於完賽時間，我並不滿意，若不是因為迷路，外加兩次肚子不舒服，不然應該要在九小時內完賽的。
漫步浸水營古道軌跡圖
後記
參加這次漫步浸水營古道的副學習是學會使用離線地圖MAPS.ME，相信對於參加其他自助超馬賽事，將會更有把握。
1/19億載金城、1/20台史博、1/21三村國小練跑，剛開始的前二公里因為鐵腿而卡卡的，想要跑卻跑不起來，好似在競走般，等暖身關節活動活動開之後，不適感就逐漸消失。1/22南應大練跑就較為正常些。
1/19億載金城、1/20台史博、1/21三村國小練跑，剛開始的前二公里因為鐵腿而卡卡的，想要跑卻跑不起來，好似在競走般，等暖身關節活動活動開之後，不適感就逐漸消失。1/22南應大練跑就較為正常些。
參考資料：
1.徐如林、楊南郡(民103)：浸水營古道 一條走過五百年的路。
2.從屏東到台東，走過百年浸水營古道 https://www.travelerluxe.com/article/desc/180001289
2.從屏東到台東，走過百年浸水營古道 https://www.travelerluxe.com/article/desc/180001289
3.泛泛精心製作離線地圖MAPS.ME教學檔 https://goo.gl/iQMT88
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