尋訪驛傳紀念碑

上野公園、皇居、隅田川、河口湖是我這一次到日本東京心生嚮往要去晨跑的地區，在出發之前即已瀏覽過晨跑路線好幾次。

來到日本的第一個早上一定要晨跑，接下來才會更有動力跑，何況飯店距離上野公園僅一公里遠，一定要來看看才行！

依稀記得夏季的日本清晨四點多天就亮了，4:15起床開啟窗簾查看外面天光，果不其然已經天亮，便開始刷牙、穿著運動鞋，其實右手以經無力，綁個鞋帶亦不得其法，勉強綁個意思，但到樓下時才發現外面下雨。因為不確定後往幾日是否仍會繼續下雨，為避免鞋濕無法繼續安心穿著，故再返回樓上換穿ㄚ拖，並戴上運動帽再出門晨跑。

跑著跑著，第一次看到JR御徒町車站正門

清晨的阿美橫町冷冷清清

阿美橫町（又稱作阿美橫丁，俗稱為上野阿美橫、AMEYOKO）位於JR上野站～JR御徒町站之間、山手線高架橋西側與橋下的區域，全長約500～600m，集結400間以上的店家，是日本代表性的商店街之一，除了好逛好買、朝聖人潮絡繹不絕之外，更是餐廳、小吃店的激戰區，可說是「吃遍日本」的最佳場所！

像狸一樣神秘人物的雕像

下面有東北・上越新幹線上野駅誘致住民運動発祥の地之石碑。

原來是日本國家鐵路新幹線計劃於1971年10月宣布“從東京站出發，但卻沒有在上野設站，只經過上野公園地下室，給當地的台東區帶來了極大的失望。由於這次失敗的時間，大家積極的聯盟，相關的地方組織，包括同一居民運動總部我真誠地表達了對這些活動的尊重，1977年12月台東區計劃採取新幹線上野站設置決定，為了紀念這一段期間的努力設置此一石碑紀念。

阿美橫町清晨唯一繼續營業的海產店

京成線上野車站，位於上野恩賜公園的正下方，可從此搭乘SKYLINER 到成田機場候機。

從京成線上野車站右邊階梯直上便可抵達上野恩賜公園

上野公園周遭地景指示牌

地板上也有方位指示圖

再上一層階梯可續往管理所、綠色公園、日本藝術學院會館、清水觀音堂等地，因為首要目標是要去找尋箱根驛傳紀念碑，端詳了指示牌，我回頭轉而直下去尋覓不忍池。

雨中的清晨人煙稀少

蟾蜍吐水的造景很特別！

上野動物園的入口

一進入不忍池畔，不費吹灰氣力就看到了箱根驛傳紀念碑，我立馬奔馳過去。

與安座在京都鴨川旁之驛傳之碑，一模沒兩樣。

日本烏鴉很大隻、嗓門又大！

紫陽花盛開

不忍池中種滿蓮花，相信盛開時一定吸引很多遊客駐足觀賞。

不忍池

辯天堂之手水舍

東叡山全景示意

不忍池之弁天堂

大黑天堂

琵琶外型的繪馬掛

划船場尚未營業，不過雨天應該也沒有遊客要撐傘划船的。

盛開的紫陽花，顏色多樣！

不忍池荷葉蓮田田

沿著不忍池南側跑了一圈只有1.3公里，故再跑了第二圈，此時累積跑步里程只有4.2公里，原本想要回飯店了，但看見對向有跑友冒著風雨運動著，情不自禁地跟了上去。再繞進國立科學博物館、西洋美術館等地去瞧一瞧。

國立科學博物館位在【上野公園】內，是日本最大規模的綜合科學博物館，也是日本重要文化財。

【國立科學博物館】的展館區分為日本館以及地球館：

日本館主要展示日本當地的自然生態、人文、史地方面的收藏及介紹，地球館的展示則是以自然生態為主，包括了地球的演化、人類的進化、動物的的樣性等主題，最吸引人的是～【國立科學博物館】收藏了恐龍骨骼和好多好多動物標本，絕對讓孩子大開眼界!!

蒸汽火車D51231

D51型蒸汽機車是日本國有鐵道（國鐵）的前身——鐵道省所設計製造的一款煤水車式蒸汽機車。

主要用於牽引貨運列車的D51在太平洋戰爭期間曾被大量製造，在最顛峰時日本甚至擁有高達1,115輛的D51（不包含5輛原計劃交付臺灣鐵路管理局的D51型機車）。在日本，D51除了是製造數量最多的蒸汽機車外，縱使加入所有的柴油與電力機車作排行，D51仍然是以單一車種來計算產量最大的鐵路機車車款。由於其高知名度，D51幾乎可以說是日本蒸汽機車的代名詞，經常被當地的鐵道迷暱稱為デコイチ（Dekoichi，「D51」的片假名化發音）。