路跑環台之一 永康迎(營)新 繼往開來
2018年2月9日從日本廣島縣東南部城市尾道市租借自行車沿著島波海道騎行29.5公里,因故未能抵達終點四國今治市而抱憾不已。
回台後有幸拜讀跑步教我的王者風範:關家良一熱血自傳,這本書最令我感動的是2012年3月關家良一為了感謝台灣幫助日本而環島長跑的過程,他認為日本政府沒有在第一時間,誠摯地感謝台灣,而且台灣在當時是全世界捐款給日本最多的國家。而他可以說是從2001年參加東吳國際超級馬拉松賽之後,便打開跑向了世界級超馬賽的大門,所以他非常感念台灣,希望能夠以環台跑步的方式,表達這份心意,也希望能夠跟更多的台灣人做交流。
結果兩個禮拜的路跑行程,從東吳大學出發,依著北海岸、基隆東北角、東海岸,翻過恆春半島,再沿著西部的台一線,逆時針方向,全程1071公里,每天平均跑八十幾公里,差不多就是兩個全馬的距離,這一路上都有熱情、可愛的台灣民眾陪跑,而且發生了許多感人的小故事。
這讓我更加澎拜熱血,連日本人都願意花兩個禮拜的時間來完成環台跑步的壯舉,身為台灣人為何不做這件事?原本抱持著退休後再來執行路跑環台計畫,跟隨大甲媽行腳至新港遶境進香,再到日本完騎島波海道70公里之騎跡,至和歌山熊野古道健行,循四國遍路跑走一回。
2019年8月10日至18日跟隨竹橋國中能耀校長完成九天單車環島挑戰活動後,讓我對於退休後之計畫信心倍增。
2020年1月25日大年初一參加庚子年「心有所鼠」拜年馬拉松後,閒逛運動筆記網誌,在看完Dante Chen 跑步環島日誌後,我非常欣賞他那純粹而美麗的跑步環島計畫,想要安慰自己不安定的靈魂而跑的緣起,讓人景仰而想心生效法,有機會自己也要來試試看。如同Dante的計劃是以分段、拼圖的方式完成,分成二、三十趟完成,每趟頂多三、四十公里,也可以是十幾公里,不一定要一段接續一段的完成,唯一的堅持是以順時鐘方向環島,並在退休前完成此一計畫。
回台後有幸拜讀跑步教我的王者風範:關家良一熱血自傳,這本書最令我感動的是2012年3月關家良一為了感謝台灣幫助日本而環島長跑的過程,他認為日本政府沒有在第一時間,誠摯地感謝台灣,而且台灣在當時是全世界捐款給日本最多的國家。而他可以說是從2001年參加東吳國際超級馬拉松賽之後,便打開跑向了世界級超馬賽的大門,所以他非常感念台灣,希望能夠以環台跑步的方式,表達這份心意,也希望能夠跟更多的台灣人做交流。
結果兩個禮拜的路跑行程,從東吳大學出發,依著北海岸、基隆東北角、東海岸,翻過恆春半島,再沿著西部的台一線,逆時針方向,全程1071公里,每天平均跑八十幾公里,差不多就是兩個全馬的距離,這一路上都有熱情、可愛的台灣民眾陪跑,而且發生了許多感人的小故事。
這讓我更加澎拜熱血,連日本人都願意花兩個禮拜的時間來完成環台跑步的壯舉,身為台灣人為何不做這件事?原本抱持著退休後再來執行路跑環台計畫,跟隨大甲媽行腳至新港遶境進香,再到日本完騎島波海道70公里之騎跡,至和歌山熊野古道健行,循四國遍路跑走一回。
2019年8月10日至18日跟隨竹橋國中能耀校長完成九天單車環島挑戰活動後,讓我對於退休後之計畫信心倍增。
2020年1月25日大年初一參加庚子年「心有所鼠」拜年馬拉松後,閒逛運動筆記網誌,在看完Dante Chen 跑步環島日誌後,我非常欣賞他那純粹而美麗的跑步環島計畫,想要安慰自己不安定的靈魂而跑的緣起,讓人景仰而想心生效法,有機會自己也要來試試看。如同Dante的計劃是以分段、拼圖的方式完成,分成二、三十趟完成,每趟頂多三、四十公里,也可以是十幾公里,不一定要一段接續一段的完成,唯一的堅持是以順時鐘方向環島,並在退休前完成此一計畫。
心動不如馬上行動,路跑環台計畫就選定在自己的家鄉來正式啟動,預計從永康火車站跑到新營火車站,全程約36.2公里(徒步健行約7 小時 30 分),主題名稱就訂為「永康迎新 繼往開來」。詳細路線圖見https://goo.gl/maps/h1oY2LYHes8a4GY79
2020年2月1日是農曆正月初八,我於04:45起床,騎著小紅至永康火車站前停放,我先步行至永康火車站,我第一次看到永康火車站的鐵門是拉下來關閉的,前面這位女士比我早幾步到達車站,應該是要來等候第一班火車吧!
前一日請同事調整手機自拍功能,不讓文字顛倒,隔日便派上用場,不過自拍並不是我的專長!
拍完永康火車站站前商家牆壁之公共藝術作品後。05:15 我的跑步環台計畫正式啟動,在自己最熟悉的家鄉開跑,也跑在陪伴我一起成長的台一省道上!起跑時溫度是攝氏11度,帶著手套跑果然比較不會感受到冷冽,心情是快樂興奮的,但不會緊張,因為我已跑過全馬四十五場,包括超馬賽事五場,何況今日預計跑步距離並未達到全馬的距離,相信只要不出大太陽,一定可以完成!
6公里後,約05:56抵達新市火車站,約位於台一省道320K處,順道至化妝室參觀一下。
自行車環島路段臺南路段與火車站相對位置圖,如果搭乘火車從永康至新市是5公里,從新市北上到南科火車站是4.7公里。
新市火車站之剪票口上方顯示最近一次北上與南下之車班與時間,鐵路運輸已經開始一天的運作。出新市火車站後,我沿著台一省道左側往前跑,與車子逆向交會讓人更有安全感,何況我還配戴有頭燈!
12K 約06:38通過新市大營來到善化小新營,約位於台一省道315K處,小新營冬日盛產草莓,草莓女寶寶便矗立在西拉雅大道東入口。
善化慈濟靜思堂就在西拉雅大道東入口之對面
13.6K 約06:50我跑到善化啤酒廠,這也是路跑環台第一段路程三分之一,接著三分之一的目標就是位於官田工業區的隆田酒廠。
從善化啤酒廠向東看去天際微紅,太陽準備露出臉來關照大家。
自行車專屬車道開始出現,只是沿路黑板樹之樹根四竄突出。跑的時候要特別注意避免被絆倒。
16K約07:10 來到中油茄拔站對面之東勢寮入口,左側還有水拹仔。最早來自於日據時期,引進汲水幫浦方式抽取地下水源,早 期是利用水井來改裝,主要為飲用水和各種需用水的主要設 備。
裝設汲水幫浦時必須先挖一口井,且必須是有地下水源的水
台南縣時期設置之台一線自行車道導覽圖
現在位置位於台一省道315K處,而隆田酒廠則約位於台一省道310K處。
曾文溪橋左側之水管橋,有四座圓拱,造型優美。
這裡是全台僅有四橋並渡曾文溪--紅色四拱自來水管橋、超寬敞省道曾文溪橋,舊渡槽橋與藍色水雉羽翼造型的新渡槽橋,這四條大橋在150公尺的河段間並列橫跨曾文溪,是台灣僅有的建築奇景。因為新舊渡槽橋在曾文溪橋東側,需要跨越五十公尺之路面到橋東,我就因此作罷放棄拍照。
來到曾文溪橋南側,約位在台一省道320K+283公尺處,橋上鑲嵌之大理石碑揭示曾文溪橋是在民國九十九年十二月三十一日竣工。
跑出曾文溪橋北側,約位在台一省道319K+718公尺處。
留下一張與隆田酒廠地標的自拍照後,往隆田陸橋北跑。
又出現自行車專屬車道,只是現在的自行車選手,訓練時均會在汽機車道上練習,這專用道就變成像我這樣的跑者練習道路。
看了自行車導覽圖,我明白台一省道300K里程點就快到了!
這裡是300.5公里處
準備從官田區進入六甲區
這裡是299.5公里處,可惜自行車專用道未有標示300K之劃線標誌。
台一省道300公里的確切位置
27K跑過威致鋼鐵工業股份有限公司,600公尺後我橫跨安全島至東側來欣賞落羽松。
來個落羽松林自拍照
此時已有工作人員在做清理環境之工作,也有少數遊客到訪。
六甲區「菁埔埤」旁的落羽松近年來備受關注也搖身一變成為台南爆紅秘境。台南市政府和六甲區公所首度規畫「落羽松季」,2020/01/18登場至02/09,周邊農田也栽種波斯菊,布置鼠年裝置藝術及在埤塘水域進行風車裝置等,搭配落羽松打造美麗地景。
落羽松林與波絲菊地毯
落羽松林已開始變色,更吸引旅人目光。
菁埔埤入口處,也起來可愛的風獅爺來坐鎮。
水漾埤圳手繪示意圖
繽紛落羽松位置圖
菁埔埤平面配置圖與周邊環境介紹,菁埔埤位於林鳳營陸橋旁,鄰近林鳳營牧場。為方便民眾接觸埤塘、欣賞埤塘之美,六甲區公所爭取經費及建設,完成菁埔埤休閒觀景設施。
六甲區精神標誌
自行車環島1號線指示標誌
自行車環島1號線在西部也是沿台一省道來設置。環島自行車路線全長939.5公里,沿線每隔約20公里設補給站,環島一圈約 需九天。
7-11 林鳳營門市是認證補給站
環騎圓夢~環島一號線地圖
32K 約09:37從新榮中學旁左轉進入柳營市區,32.6K 經過柳營郵局。
轉角就郵愛,中華郵政走過兩甲子,由於柳營有酪農專業園區,故以乳牛作為彩繪之主角。
32.7K 經過好友菁峰校長服務的學校,菁菁柳營好望角一隅。
新營五分車,雲天陸橋下就是中興車站,『中興車站』原為台糖新營總廠秤量所暨檢驗室,在2001年新營總廠停壓,荒廢兩年沒有使用,後來在2003年8月將這裡改為五分車車站,並配合台糖新營廠之開闢八翁線觀光鐵道而設立。
10:09 抵達新營火車站,按停Garmin 935,顯示跑了37.2公里。
10:12 從另一角度拍攝新營車站
南下回永康站需在1B月台候車
此時1A月台來了里山列車,「里山動物列車2.0」由EMU800型微笑號通勤電聯車改造,彩繪了次生林、溪流河川、水田濕地、田野聚落4個里山生態系,邀請更多動物再次啟程,穿梭田野間,訴說著動物們的故事,在國土生態綠網的保育工作漸次開展的同時,完備自然與人類生活的拼圖。
新型肺炎冠狀病毒防疫期間,搭乘大眾運輸工具,自然要戴上口罩,保護自己也保護他人。
許久不曾搭乘火車,今日才看到火車最高時速不能超過110公里,最低則不能低於85公里。
傳統區間列車緩緩駛入1B月台
回到永康火車站,再來一張自拍照。
永康新營軌跡圖 37.2 km | 04:53:58 | 07:54/km
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