跑步環台之三從他里霧至田中央
石榴芭樂結實纍纍

05:30 抵達新營火車站附近，已找好停車格停車，不放心空氣品質拿出手機查看，新營區AQI值121，而原本今日跑步終點為大林站，AQI值136。讓人納悶的是西部沿海地區的空氣品質反而較好。

後來仔細研究林內的空氣品質似乎較好，AQI值是95，於是當下決定再往北開至林內。

一邊開車一邊思考，今日如果是從林內車站出發跑步，下次就要從新營車站跑至林內車站，路程應該超過全馬的距離，回家上網查詢果然兩地距離約64.7公里，我想要跑完全程應該要九至十個小時吧！看見大林交流道出口指示，便先下交流道，在路邊再次查詢Google地圖得知大林至田中的距離約40.4公里，因為一邊跑步一邊旅行，勢必須花費六個多小時才能完成，而且要過午才能回到家裡，於是當下決定再往北開一點到斗南車站。

照例先在斗南車站拍個照，並在車站內簡易化妝室解決民生問題，06:31正式從斗南車站起跑。

斗南車站於民國三十四年三月改建完成，是日本人在臺灣建造的最後一座車站它曾經是雲林縣內最新穎、最現代化的車站。

這輛糖鐵列車將帶領民眾鬥陣來迺斗南，等跑回來再來仔細研究火車機車頭類型與編號。

「他里霧文化園區」是由斗南車站廢棄的倉庫打造而成的，後來因環境的變遷，私人運具的大量使用，斗南火車站的公共運輸貨運的需求逐漸式微，斗南鐵道倉庫因交通重心移轉，早已閒置多年但經過縣府五年規劃投入超過1億元的建設經費，已完全改頭換面，將廢棄的倉庫打造成：他里霧生活美學館、他里霧繪本館、68電影館、他里霧漫畫館、雲林環境教育館讓許多來往斗南火車站的旅客與民眾驚嘆連連，也成為雲林重要的兒童教育基地、文化生活園區。

晨起的長者在他里霧漫畫館前做運動

一開始就有點卡關，未有心理準備要跑上福德陸橋旁之行人高架橋以致跑過頭，看看地圖要街道台一丁省道必須穿越石牛溪，又不可能跑在火車鐵軌上，我來來回回研究二、三次地圖，才決定跑進這條施工中的道路(永安街)再銜接到新生二路。

我回頭告別施工中之永安街

新生二路上之東明橋

3K後進入台一丁省道，西部鐵路列車莒光號正迎面駛過，

這時心頭已經能安住了，因為我已確認這是跑進斗六市區的正確方向，而且此一路段是與鐵路平行。

途經家樂福斗六店，迪卡儂還將他們的營帳搭在門口外面，供市民採購參考。

8.5K 至鎮西國小，鎮西國小是雲林縣的百年老校，創校已有113年，老校新面貌，有著美麗校園，古樸中帶現代感，充滿綠意及開闊的校園。因應新型肺炎疫情，鎮西國小為了2/25開學日的到來也已做好量測體溫的準備。

離開鎮西國小不到100公尺就到達雲林斗六市雲中街生活聚落，這些老屋其實曾是日據時期警察的宿舍聚集地，建於日據時期昭和12年（西元1937年），提供警察及眷屬居住。
在民國94年登錄為歷史建築，這裡是由雲林縣政府承租給「范特喜微創文化」團隊進駐，並且協助老街活化經營管理。
范特喜團隊真的很厲害，最知名的莫過於台中勤美誠品綠光計劃聚落，之後也在其他場域持續打造許多聚落，召集在地的年輕人一同用創意與夢想，開設特色小舖，讓老空間能延續價值。

宿舍群前搭設簡易舞台，作為雲中私古意祭之主場地。

生活聚落前有位阿伯在此擺設竹藝家具，還有早期的搖籃，很有古意！

此時查詢環境即時通，得知新營測站還是橘色提醒。

而斗六測站也不遑多讓，AQI值亦達130橘色提醒，難怪從斗南跑到斗六，始終覺得天空灰悶悶的，他里怎麼這麼霧？既然頭已洗一半當然就要繼續跑下去，內心期待著林內能夠趕快來到，空氣品質就能夠變好。
回家上網查詢由於天氣持續回暖，台灣大環境風向持續吹拂微弱東風，導致西部形成弱風區，由於清晨至上午期間大氣最為穩定，空氣品質相對最差，且濕度高起霧現象相當明顯，造成西半部整個空氣品質大範圍轉差。

斗六圓環地標特色與時代背景說明看板

9K 來到斗六圓環，雲林縣「斗六門」圓環新地標於民國九十年啟用後成為民眾休閒的最佳去處，夏日晚上許多民眾會在此乘涼、跳舞，好悠閒。
雲林縣首要之都－斗六市，展現出未來科技美學，以新穎鋼骨造型的斗六棒球場、斗六新站，從建築語彙帶出斗六耀眼一面，以水舞燈光躍動的圓環，更是強化斗六邁向農業首都的新風貌。

鎮東國小，民國十二年四月一日由斗六公學校(鎮西國小)獨立出來，專收女學生，稱「斗六女子公學校」。當時先借用斗六公學校開課，第一任校長：宮下貞次。

民國三十四年十月，臺灣光復，改稱台南縣斗六區斗六鎮東國民學校，校長為劉世欽先生。

民國三十五年九月，改稱台南縣斗六區斗六鎮第二國民學校，陳有義先生接任校長。

看完鎮東國小簡介，我才認識到台灣光復後的台南縣原來幅員廣闊。三十六年改稱「臺南縣斗六鎮鎮東國民學校」。

直走接台三線往林內方向，就要逐漸遠離斗六市區。

黑松汽水、沙士，永遠是兒時的回憶啊！11.5K 來到黑松股份有限公司斗六廠，竣工於1972年，面積24,185坪(79,950平方公尺)，所生產的產品以易開罐茶類、果汁、咖啡及FIN飲料為大宗。

東山生化科技有限公司之彩繪樹蛙外牆，可見樹蛙是八德社區的在地物種。

12.3 來到石榴班橋，讓我想到前些日在中廣流行網聽到王浩一講解石榴地名由來，就讓我想來看一下石榴車站。

石榴班溪與榴中里的標示牌讓我更加確認石榴車站就在附近，查詢Google地圖辨別方向，從13K 福懋加油站左轉進入榴中里再往石榴車站方向跑去。從此還可續往台灣雅聞生技-觀光工廠，以前曾搭遊覽車到雅聞參觀，但不知是在石榴班附近。

竹篙厝維護的很好

榴中社區將荒廢的農舍改造成星光電影院，榮獲全縣社區營造PK比賽銀牌獎，特別舉辦石榴季的首映會「石榴紅了」活動。今年的石榴紅了特別結合地方社區特色，將石榴紅了融合(紅毛雲柑仔店、新德豐碾米廠、百年張氏宗廟、石榴居童玩館、星空電影院)皆為百年古蹟等地方元素融入活動中，於石榴班347年的長和巷。

張氏宗祠

福懋油品工廠排放的大量黑煙與霧霾混合再一起，更讓人覺得恐怖！

在文明路上終於瞧見石榴火車站的指標！

過光明橋經過幾戶人家門前便到石榴車站，車站旁停車場還停了不少機車。

在鐵路愛好者眼裡，石榴車站算縱貫線少數的秘境車站，是西線典型的無人化招呼站型式。
石榴車站的名稱很直接的讓人聯想水果中的石榴，其實此石榴非彼石榴；車站所在地區位於斗六榴中里，而榴中在日治時期仍屬石榴班區域之一，所以石榴車站站名就是因此而來喔。
石榴班地名由來：「射榴班」地名的由來依據日治時代的資料，因石榴區所產砂石品質很好，狀似「射榴」(閩南語，指一種水果)種子顆粒圓潤，以自然植物命名，故名「射榴」。日後口傳將「射」改成「石」，就成了今天的地名。清領時期稱石榴班街、莊，日治時期(嘉義廳)稱石榴班庄，日治時期(台南州)稱石榴班，光復後分為榴中、榴南、榴北三里。

16.6 K 來到台三與國三交會處

16.8K 此次路程中第一次看到往二水、田中的指示牌

17.9K 正準備進入林內鄉，大紅陸橋歡迎各地遊客蒞臨林內鄉。

18.2K 這段路程是內山公路，也是自行車南投環線1-3號

19.5K 正式進入林內市區，導航告知要左轉跑外環道。

19.9K 跑上南林內陸橋，下方普悠瑪列車正迅速往北駛去，應該會停靠田中站吧！

20.8K 原台灣三菱製紙所辦公廳舍，也是日據時期林內庄役所所在。

這段樟木林大道讓我暑氣全消，很享受跑在綠意下涼風徐徐吹來之快意感。

林內真水，她是紫斑蝶的故鄉，也是草莓的盛產地。

24K來到彰雲大橋，民國92年6月竣工

中央管的河川~濁水溪，

濁水溪溪水甚少，這個冬季甚少下雨，今年大家要節約用水了！

我沿著紅磚人行道往前跑，途遇兩位青少年自行車者向我比讚！

24.7K 來到P9雲林縣與彰化縣的交界處，看來彰雲大橋橋身在雲林縣境內的長度比較長。

二水鼻仔頭休閒農業園區地標

25.5K 這裡三光米股份有限公司，上面的帆布揭示為紀念開圳三百年而辦理2020國際跑水節活動。

27.7K 來到二水鄉鄉公所

29K 來到員集路四段與民生地下道交會處

這裡也是三鐵跑水路線9K處

29.2K 伍伯路平交道前成群的龍柏樹已被水鄉公所編號列管

此時我被平交道柵欄攔下，靜待集集線列車緩緩駛過眼前。過平交道前往前接141縣道員集路四段繼續往北朝田中跑去。

三鐵跑水路線6K+ 500公尺處，續行可抵達德商工，左轉進入田中鎮，自此就要與三鐵跑水路線說再見。

32K 終於來到田中鎮的範圍內，表示車站就快要到了！雖然天氣已漸炎熱，又無樹蔭遮蔽，但還是要努力往前跑。導航提醒我從泰山企業股份有限公司田中油脂廠右轉進入興工路，這條路應該是新開設的，而且是通往火車站的捷徑。

34K前來到石頭魚鐵道庭園咖啡

石頭魚鐵道庭園咖啡保留著火車軌道令人懷念以往的歲月，標誌著月台，特別的地名，又細心規劃迷人的小花園，舊日式風格木造房子，讓人眼睛為之一亮的地方。

中路社區

重建後之田中車站現況，對於田中車站我已失去對他的印象。

11:17 終於來到田中車站前，站前鼠年大吉之燈飾，搭乘11:24區間車南下。

石榴車站往北到林內，往南到斗六都只需4.8公里。

斗南車站往北7.6公里才到斗六，往南3.9公里便到石龜

這一次搭乘的區間車車廂外貌

11:58 走出斗南車站，也完成跑步環台第三段的行程。

斗南車站前他里霧廣場展示車輛是溪州牌911號，台糖公司的溪州牌機(關)車，是民國45~46年(1956~1957年)間，利用美援引進的內燃機(關)車，一共50輛。本機(關)車原形為美國 BROOKVILLE 公司製造，軌距762mm，使用汽油引擎；台糖於民國64~67年(1975~1978年)間，以日立機車為藍本進行改造，除外型更改外，亦變更使用柴油引擎。本型車動輪直徑610mm，採0-6-0三軸動力輪。