20201009舊草嶺隧道協力車行

 同心協力 鐵道騎乘

    事前查詢火車時刻表得知區間車的班車間距約一小時一個班次，不可久留，在拜別天公廟後，就要徒步走到大里車站搭火車至福隆車站。

    天公廟的停車場車位頗多，行走草嶺古道亦可由此啟程，但坡度應較陡。停車場右側有一石碑為蘭陽第一勝石碣。查詢維基百科資料，得知民國五十年四月，陸軍一級上將、總統府戰略顧問委員會主任委員何應欽臨慶雲宮參訪。親見山海的壯美，讚稱「蘭陽第一勝」，並立碑碣紀念。

    大里火車站與天公廟在台2省公路不同側，遊客走這條步道，不用穿越大馬路，可免去面對砂石車等快車的威脅。

專門運送貨物的列車與我們相向而來

超大的水塔，昔日負起供水重任，只是不知現在仍否使用？

我在大里車站天氣涼爽舒服

大里車站地勢較低，跟台2線省公路有二公尺多的落差。

對面是大里驛青年旅館

    有后豐鐵馬道騎乘的美好經驗，又看了這張導覽圖，讓我心生前往舊草嶺隧道探索的躍動心。

    一時之間找不到悠遊卡，12:27 只好在自動售票機前購票進入月台候車。

    我們要等候的是12:38開往樹林的區間車，利用等待時間在月台上拍張照片紀念。

南下莒光車列車經過月台

天氣有些陰暗，龜山島已然模糊，需睜大眼睛才能看到他。

不到十分鐘，我們就已抵達福隆車站。

再來一張紀念照

福隆車站月台

    一出車站大門即見兩側商店街均有販賣便當，其中以左側這家排隊人龍較長，應該比較有名氣吧！上完化妝室出來後，就發現人龍排得更長，後來覺得中午就吃便當來解決，結果排隊約30多分鐘才買到。

招牌便當的菜色

本想買排骨與招牌個一個，結果排骨售罄，只好改買雞腿飯。

    舊草嶺隧道是位於臺灣新北市貢寮區與宜蘭縣頭城鎮交界的隧道，啟用於日治大正13年（1924年）12月1日，總長2,167公尺。原用途為宜蘭線使用的鐵路隧道，完工之時為東南亞最長的鐵路隧道。

    宜蘭線鐵路擴建工程，預留了未來實施電氣化的路線淨空標準，新建的隧道也必須能輸送闊大貨物，由於舊草嶺隧道內部淨空沒有達到這項標準，所以必須另建雙軌的新草嶺隧道來取代。新草嶺隧道在1985年6月21日完工通車後，舊草嶺隧道便功成身退，停用封閉，廢棄在嶐嶺之下。

    至2008年以自行車道之姿重新開放，目前為宜蘭縣縣定古蹟，亦為臺灣歷史建築百景之一。

    為免女王太累，我們租一輛協力車共騎同行，但一開騎卻發現無法順利騎乘，一下偏左一下偏右，查看輪胎發現果然沒有氣，請租車店小哥幫忙打氣再上路，一個人要騎得動協力車很困難，即使我費盡九牛二虎之力，也很難騎得動。其實心中有些後悔沒租電動車，只好商請女王協助踩踏踏板，果然協力車就可以騎乘上路。

記錄一下協力車的英姿

新草嶺隧道北口，剛我們就是搭乘區間車從這裡經過。

不仔細看，你應該不知這是協力車？

鐵馬意象

右側是舊草嶺隧道的入口，目前鐵軌均已拆除，

    舊草嶺隧道北口，上面石碣三個字，看了老半天也不知道是何字，查詢網路資料才知是｢制天險」三字，舊草嶺隧道全部以紅磚建構，洞口上方女兒牆則局部石砌，整體造型簡單，沒有華麗的裝飾。
    隧道洞口之拱為五卷式拱圈（五層紅磚砌拱），上方拱腹的地方置匾額一塊，隧道北口（福隆側洞口）匾額題字為草書的「制天險」，字體陰刻，題字者為當時的臺灣總督府鐵道部部長新元鹿之助。

女王在隧道北口的獨照

   

    隧道南口（石城側洞口）匾額題字為草書的「白雲飛處」，字體亦為陰刻，題字者為當時的臺灣總督府總務長官賀來佐賀太郎。

龜山島似靜靜地趴臥在太平洋中

    看了舊草嶺環狀線導覽圖，得知可以騎乘一圈環繞東北角海岸，但由於時間有限，又有上下坡，無法騎乘一圈，便原路折返。

新草嶺隧道的南口

右側的展望台，不僅可看海，還可看到火車出入洞口的情形。

    我們登上展望台後，趁人群散去，抓緊空檔幫女王拍張紀念照，如果此時有火車往南通過隧道口，拍起來就更完美！

可愛又可遮陽避雨的三輪自走車

遊客們均心足意滿地準備返回福隆車站

隧道中有輔助燈源，不致於漆黑難行。

   隧道內重複播放｢丟丟銅輕快的演奏曲，能讓騎乘者心情大悅，滿意地騎回福隆車站。

光廊裝飾的北宜交界處是熱門的留影地點

女王在北宜交界處留影

我也要來一張

回程先看到吉次茂七郎的紀念碑背面

    1920年代舊草嶺隧道工程進行時，福岡出身的吉次茂七郎擔任現場監工，卻因病過世，隧道完工後在此立碑紀念。

吉次茂七郎的紀念碑正面

吉次茂七郎紀念碑、涼亭與周遭環境

    我回首去看舊草嶺隧道之遊客如織，回去再次翻閱書籍得知要走巃嶺古道必須繼續沿著柏油路前行，經過七星堆的岩塔就能抵達登山口。

普悠瑪列車正開離福隆車站，準備往宜花東前行。

福隆車站旁的特色公園，連休閒椅都很有造型。

    臺鐵DL1000型調動機是臺灣鐵路管理局使用的一種10噸級調動機，數量達44輛為調動機中數量最多者。DL-1017保存於舊草嶺隧道北口停車場。

租車還送杯石花凍，離開時再與調動機來張合影。

另一家號稱正宗福隆便當，在福隆車站大門右側。

    過了用餐時間，便當店排隊的人潮減少一點，但是店家的桌椅還是坐滿了吃便當的遊客。

舊草嶺隧道騎乘軌跡圖

參考網站：

1. 宜蘭縣頭城鎮公所大事記

2. 維基百科 舊草嶺隧道